Cykelhistoria - Draisines and Velocipedes

• April 23, 2024

Varje gång du går på cykeln deltar du i historien. Cyklar har krediterats för att vara kritiska till de första asfalterade vägarna i Amerika, kvinnornas rösträtt och mycket mer. Cyklar har en lång historia som spänner över hela världen.

Den första typen av ett cykelliknande fordon är en bild i ett målat glasfönster vid St. Giles Church i Stoke Poges, Buckinghamshire, England, daterat till 1642. Det visar en naken man som står vid en tvåhjulig kontur som har ett djurliknande huvud som blåser ett horn. Intressant nog är det inte oerhört olikt laufmaschine (körmaskin) byggd av Baron Karl von Drais från Tyskland 1817. Han byggde sin rullmaskin med hjul för att hjälpa honom att ta sig fram på den släta vägen i den kungliga trädgården.

Efter en åtta mil från Mannheim den 12 juni 1817 fick Drais maskin en popularitet bland överklassen och blev känd som en Draisienne på franska och en Draisine, velocipede, hobbyhäst eller dandyhorse på engelska. Draisine var gjord av trä och hade järnklädda hjul och vägde cirka 48 kilo. Hjulen var av samma storlek och framhjulet var styrbart. Åkaren cyklade på Draisinen genom att skära över den och skjuta med fötterna. Modeller med en låg horisontell bar (ansluter hjulen) utvecklades specifikt för kvinnor. Bristen på bromsar och eftersom kraften bara kom från ryttarens fötter som körde längs marken begränsade i slutändan maskinernas popularitet.

Draisines förlorade favorit snabbt på grund av olyckor, men modeller rapporterades fortfarande vara i bruk 1866 Paris. Jag tyckte det var intressant att denna grundläggande design har återuppstått under de senaste åren som pushcykel eller balanscykel. Pushcyklar marknadsförs för små barn som ännu inte lärt sig att cykla på en pedaldriad cykel. Förmodligen är pushcyklar bättre för att träna barnen att balansera än traditionella cyklar med träningshjul.

Uppfinnarna runt om i världen började undersöka möjligheterna att lägga till vevar eller pedaler i Drainsines hjul. Den första kommersiellt framgångsrika designen tillskrivs Ernest Michaux i Frankrike som 1865 utvecklade en ny velocipede som framdrivs av pedaler och roterande vevar fästa direkt på framhjulets nav. Tyvärr ledde dess styva ram och järnbandade hjul till att den kallades ”benskakare”, en lämplig beskrivning på tidens grova och kullerstensgator. Det var svårt att trampa på hjulet som använts för styrning, och det enda sättet att stoppa eller bromsa en velocipede var genom att trampa bakåt. Svårigheten och obehaget med att rida på den, såväl som en vikt på upp till 150 pund, ledde till att benskakaren bara hade en kort blixt av popularitet.

Uppfinningen av Draisine och velocipede ledde så småningom till utvecklingen av den moderna cykeln som vi känner och älskar. Den berättelsen är dock för en annan dag.

Rida säkert och ha kul!

Video Instruktioner: Top Quality 1869 French Velocipede (April 2024).