Hur man installerar en Zumo 550 GPS
Sedan jag flyttade till Kentucky förra året har jag haft några problem med de underbara bakvägarna. Ja, de ger en utmärkt resa med vackert grönt landskap, kurvor och massor av små städer med vänliga människor, men det verkar inte vara mycket logiskt i hur de är utformade; eller mer direkt, jag tappar ständigt. Jag kan inte säga hur många gånger jag trodde att jag reste norrut, men i verkligheten skulle jag söderut, öst eller väster. Min älskade hustru (och din mycket kompetenta motorcykeldedaktör) fixade detta dilemma förra julen genom att köpa mig Zumo 550 GPS-enhet till min cykel. Detta är en enastående GPS, eftersom den specifikt är gjord för motorcyklar (ja, det finns en liten cykel på skärmen istället för en bil) plus den är också uppgraderbar för XM / Sirious satellitradio och är Bluetooth kapabel så att du vet när någon är försöker kontakta dig (väldigt viktigt eftersom jag tenderar att förlora tid på tiden när jag rider).

Jag är mycket mekaniskt benägen, men vad min cykel går överlämnar jag i allmänhet de flesta underhållsfrågor till kvalificerade motorcykeltekniker. Att installera GPS var inte annorlunda. Jag fick uppskattningar från några Harley-återförsäljare om vad det skulle kosta att ansluta denna skönhet och det såg ut som om det skulle vara cirka $ 200 oavsett var det gjordes. Nancy fortsatte med mitt fall att jag lätt kunde göra det, men jag stod fast på mitt beslut att låta proffs göra installationen. Det är tills hon visade mig några av inputen från andra Zumo-ägare på aZumo-bloggen. Efter att ha läst många av bloggrapporterna om framgångsrik installation av Zumo GPS och detaljer om hur man övervinner nästan alla problem som uppstod, började jag förstå att detta inte var ”raketvetenskap” och att detta var något jag kunde göra och att vem som helst kunde göra.

Det fanns till och med detaljerade instruktioner för att installera denna GPS på en Harley Ultra Classic, samma cykel som min. Baserat på bloggartiklarna beställde jag några tillbehör, men så snart dessa levererades hanterade jag installationen med stor framgång och tillfredsställelse.

Jag kommer kort att gå igenom processen jag använde på min ultra med hopp om att andra tycker att det är användbart. Eftersom jag har en cigarettändare på min faring är detta den perfekta platsen att ansluta till ström till enheten. På så sätt får enheten bara ström när tändningen eller tillbehören är aktiverade och det är mycket lättare än att driva ledningar under tanken till batteriet. Detta kräver att du lossar den yttre faringen. Det finns inget behov av att ta bort resan helt, eftersom du har gott om utrymme mellan de två halvorna att arbeta med. Se till att ansluta den positiva kabeln till tråden som går till mittljusterminalen. Jag skalade tillbaka trådisoleringen och lödde GPS-ledningarna till de lättare trådarna för att säkerställa att de inte skilde sig åt på grund av vibrationer, etc. Jag körde ledningarna genom handtagsstängerna till styrstången GPS-montering. Så mycket för den hårda delen. För fästet valde jag att uppgradera RAM-fästet som medföljde enheten från en 3 ”axel till en 6” axel så att enheten skulle ligga över mina mätare och inte dölja dem. Jag valde också att byta spännhandtaget till ett låsbart handtag för att avskräcka tjuvar. I grund och botten, att allt det var till det.

Nu hade jag GPS installerat, kabelbundet och redo att ladda ner kartor.
Jag köpte XM-radiotillbehöret för min Zumo 550 som i princip är en antenn som ansluts till GPS-enheten. Den dåliga delen var storleken på denna antenn, som i princip var en 3 ”rund disk cirka 1” tjock. Jag var upprörd över att jag skulle behöva montera detta fula tillbehör på krom på min cykel. Att lägga till min missnöje var det faktum att någon lätt kunde stjäla antennen och jag skulle vara över $ 100. Var inte rädd, Zumo-bloggen kom igen. Verkar som att det här problemet redan var erfaret och bloggförfattarna hade svaret.

Jag monterade antennen inuti resan genom att placera den på toppen av radion med sin magnetiska bas. Bloggen föreslog också att jag placerade lite silikonlök i kanterna för att säkerställa att det inte skulle röra sig. Placera ledningarna genom handtagsstängerna som jag gjorde med GPS-strömkablarna och jag var klar. En sista modifiering som jag gjorde var att beställa den mindre kabeln för att ansluta GPS-enheten till min extra radioingång så att jag kunde höra XM-radio och GPS-instruktioner från min cykels högtalare. Efter att ha återställt den yttre faringen var jag klar!

Hela processen tog mig ungefär en och en halv timme. Det här var med mig att läsa igenom bloggen och Garmin-instruktionerna många gånger och ta det långsamt och enkelt för att säkerställa att jag inte krossade något. Processen tog ingen unik kompetens eller kunskap om motorcykelmekanik och de enda verktygen jag behövde var en Phillips-skruvmejsel, en vridmomentskruvmejsel (båda för skruvarna), en lödpistol och tejp för trådarna, en liten mängd silikon caulk och ett par kabelbindningar för att säkra ledningarna på styrstången. Jag skulle säga att nästan vem som helst skulle kunna installera en GPS på sin motorcykel med hjälp av informationen från Zumo-bloggen och i sin tur spara de $ 200 för några fin krom.

Uppdatering - Jag har varit på många åk sedan jag installerade min Zumo 550 GPS och jag måste säga att det förmodligen är ett av de bästa besluten jag någonsin har fattat. Jag vet nu vart jag ska och vet hur jag kommer hem igen, så jag är inte rädd att gå ner den lilla bakvägen eller åka timmar utan att se några städer. XM-radion fungerar bra och jag behöver inte längre fikra för att hitta vanliga radiostationer när de tappar ut. (GPS fungerar också bra i bilen med det medföljande bilfäste.) Slutligen med Bluetooth-kapacitet, vet jag när min vackra cyklist-fru försöker nå mig (hmmm - kanske jag inte behövde Bluetooth) när jag åker landsidan i timmar i slutet. Denna uppsättning var inte ett av våra billigaste inköp, men jag skulle rekommendera det till alla eftersom det är värt vartenda öre.

Mike (biker chiker make)

Video Instruktioner: Garmin echo™ Series -- Installation (April 2024).