Den andra sidan av kontanter för Clunkers

• April 20, 2024

Kontanter för Clunkers har varit en framgång om det mäts av spik i försäljningen av bilar i år i en nedgång som bilindustrin säkert skulle glömma.
Men finns det en nackdel med programmet? Det finns faktiskt några. För att avslöja det hela, påpekade vi uppsidan av programmet och nu tar vi en titt på resten av historien.

Inhemska tillverkare
Regeringen (som använder skattebetalarnas pengar) har tvingats räddas ut (dumpa miljarder dollar) två av de tre stora inhemska biltillverkarna i år. Huruvida det var meningsfullt eller inte på denna punkt spelar ingen roll. Om regeringen har gått ur sitt sätt att hålla dem flytande, och vi vet att kvaliteten på amerikanska tillverkade bilar är minst lika bra som utländska tillverkade bilar, varför skulle inte Cash for Clunkers vara ett program för att köpa inhemska fordon?

Regeringen har redan gjort det svårt för biltillverkare att lyckas med överreglerade säkerhetsinitiativ, bränslestandarder och som standard fordonsstorlek. Om tanken är att stimulera inhemsk bilförsäljning, varför inte bara erbjuda programmet för inhemska bilar?

Bilar som folk vill ha
Folk började inte köpa SUV: er i full storlek och senare eftersom de ville styra vägen. De köpte dem då och fortsätter att köpa dem eftersom de passar ett behov. De är praktiska för en familj med barn, för friluftsentusiasten och alla som behöver lite extra rum.
Nu tvingar vi bilister att köpa fordon som de annars inte skulle välja och straffar de som fortsätter att köpa SUV: er genom att låta bränslepriserna fortsätta att växa ur kontroll medan vi har tillräckligt med resurser i outnyttjad olja i och runt USA för att tjäna alla av våra behov i 60 år!

Varför döda klumparna
Visste du att alla dessa "clunkers" förstörs så att de aldrig kan köras igen?
Jag är säker på att många av de fordon som ställs in är clunkers och är antingen osäkra eller inte kör tillräckligt bra för att fortsätta köra, men hur är det med de konsumenter som inte har råd att köpa ett nytt fordon även med en $ 4500-anslag. Jag är också säker på att en bra del av de fordon som ställs in skulle vara tillräckligt säker och ännu viktigare för konsumenter som inte hade råd med ett nytt fordon.

Hur är det med resten av ekonomin?
Cash for Clunkers-programmet kan vara meningsfullt för att stimulera bilindustrin, men hur är det med resten av ekonomin?
Detta kommer uppenbarligen att vara ett fall av att "tvinga Peter att betala Paul." Konsumenterna tar pengar eller kredit som de skulle ha använt någon annanstans för att köpa en ny bil.

Vilken effekt detta program kommer att få på resten av ekonomin kommer vi snart att få reda på.

Behöver du hjälp med att köpa eller hyra ditt nästa fordon? Kolla in våra bilköptjänster på ProAutoBuying.com. Vi hjälper dig att få det bästa erbjudandet.

Video Instruktioner: Credit Card Reform and Debt Explained: President Obama's Council of Economic Advisers (April 2024).