Hur man sparar pengar på gas med en hybrid Prius

• April 28, 2024

Kör en! Allvarligt, allt du behöver göra för att få en bra gassträcka är att köra en Prius. Du kommer vanligtvis över 50 mil till gallon i kombinerad motorväg och stadskörning. Jag har en Prius 2010 och jag brukade spendera $ 225 per månad på gas (i en 20 MPG-bil), men spenderar nu cirka $ 90 per månad. Men du tittar på det, det är en besparing på $ 135 per månad. Jag hyrde faktiskt bilen för $ 190 per månad, så det kostar mig verkligen 55 $ per månad att köra en helt ny Prius jämfört med min tidigare bil.

Högteknisk körning

Att köra Prius är en högteknologisk upplevelse, till stor del på grund av mängden instrumentering och feedback som ges till föraren. Du får höra dina omedelbara mil per gallon samt medelvärden för nuvarande och tidigare resor. Du kan också övervaka energiflödet från den regenererande bromsningen, bensinmotorn och batteriet i realtid via en animerad display. Kom bara ihåg att hålla ett öga på vad som händer utanför bilen när du kör!

Ekonomisk körning

Vanligtvis lägger jag in 9,5 liter gas varje gång jag fyller, vilket är ungefär $ 30 per tank. Varje tank hittills har uppnått mer än 50 mil per gallon och bilen används för en blandning av motorväg och stadskörning. Jag har haft bilen i drygt 6 månader.

Tre lägen

Det finns tre prestationslägen du kan välja: boost, ekonomi och normalt. Huvudsakligen kör jag normalt, vilket är en kompromiss med ekonomi och makt. Ekonomi är förmodligen det grönaste läget, men accelerationen är ganska usel. Om du vill gå upp en brant backe eller accelerera snabbt kan du sätta den i power boost-läge. Detta är särskilt användbart när du behöver smälta in snabbare trafik från en kort glidväg. Men när man accelererar hårt ökar motorbruset dramatiskt.

För att komma från ett läge till det andra finns det två knappar på konsolen, en säger ström, en säger ekonomi. Power boost-läget varar bara under resan och kommer att kopplas ur när du stänger av bilen. ekonomi och normala lägen kvarstår, även om du stänger av motorn.

Låsmekanism

Den har en nyckellös post som gör att du kan hålla dina nycklar säkert i fickan. Så fort du rör vid förarens dörrhandtag låses det upp, du behöver inte tänka på att låsa upp, du kommer bara in. För att låsa berör du dörrhandtaget på en angiven plats.

Tyst

Generellt sett har Prius lågt kabinbuller för en bil i sin storlek, förutom när den accelererar vid eller nära gränsen för bilens kapacitet.

Bekvämlighet

Det är väldigt bekvämt att köra i. Jag är lång och jag känner mig inte trånga. Jag kör min Prius cirka 2 timmar varje dag. Det är väldigt smidigt att köra, särskilt i elektriskt läge.

Utseende

Prius har en distinkt form som inte är för alla smak. Jag har personligen inte något emot det och tycker att den förbättrade aerodynamiken (lägre dragkoefficient) är viktigare än ren estetik.

Fyra olika trim

Den finns i fyra trim, Prius 1 till 4. Alla är 1,8 liter, 134 hk, med 4 inline cylindrar. Enheten ändras inte från Prius 1-4, bara tillbehören.

Bäst kända hybrid

Prius är den ikoniska, benchmark-hybrid. Oavsett om du bryr dig om dina gröna referenser eller inte, är det svårt att förneka fördelarna med ficklådan för föraren med hög körsträcka.

Video Instruktioner: I Bought the Most Hated Car on the Internet (and made $1000) (April 2024).