Kryssning till Alaska

• Maj 1, 2024

Alaska hade varit en del av min "måste se" -lista under en tid. Idén att titta på glaciärer kalva, se valar i naturen och uppleva aspekter av de nordliga kulturerna vädjade mycket. Kryssning, verkade det, skulle vara det bästa sättet att göra allt till ett överkomligt pris. Att få en sista minuten-affär på en kryssning till Alaska var en extra attraktion.

Jag hade hört mycket bra saker om Holland America-linjen från vänner som är ivrig kryssare, så kände mig säker på att boka med dem. Men jag föreställde mig aldrig hur bra upplevelsen ombord skulle bli.

Vårt sovrum låg på Dolphin Deck (det lägsta rummet på däck) och det längsta framåt, så vi kände lite mer av vågen på en grov natt. Oavsett, det fanns gott om plats för två, och sängarna var mycket bekväma. Som en extra godbit lämnade våra rumsledare en handduksdjur på varje säng tillsammans med en choklad när han svängde. Kanske var korsningen inte så illa trots allt.

Med tanke på att MS Volendam kan rymma 1400+ gäster, var jag beredd att vänta i en oändlig serie line-ups för allt från boarding till middagar, för att inte säga något av det förväntade knutet när jag stod på och utanför fartyget i de tre hamnarna i ring längs vår väg. Men besättningen hanterade allt med precision i klockan - det tog bara 40 minuter att göra det från slutet av linjen vid kryssningsfartygsterminalen i Vancouver till vårt rum under den första ombordstigning. Det går i genomsnitt fem minuter att gå ombord / gå ombord vid samtalshamnen, och buffélinjer rörde sig ständigt så ingen väntade där. Mitt artritiska knä var mycket uppskattande. Så var knä, fötter och tålamod hos flera andra passagerare.

Bortsett från en handfull små barn i jubileumsfestgrupper och familjeåterföringsgrupper, var min vän och jag bland de yngsta passagerarna ombord på Volendam för den kryssningen. Det fanns minst ett halvt dussin personer i rullstolar, några med syretankar på släp och ett antal passagerare med andra rörelsebegränsningar. Alla kan enkelt manövrera runt de olika matsalarna och rekreationsområdena. Ombordets spa och gym hade specialprogram för att underlätta ömma muskler, om aktiviteten blev bättre för kroppen. Bufféer och matsalsmenyer såg till att det fanns gott om måltidsalternativ för dem med kostproblem - till exempel sockerfria desserter, veggiekorvar, ett brett utbud av sallader och vegetariska rätter, etniska livsmedel som congee. Snart var det lätt att se varför kryssning är så populär bland mogna resenärer. Seniorer utgör verkligen en betydande del av passagerarlistan på min resa.

Två kvinnor vid vårt matbord hade mobilitetsproblem som avskräckte dem från att utforska våra tre samlingshamnar. Oavsett, de fann mer än tillräckligt distraktioner ombord för att hålla dem fullt underhållna. Till exempel hittade de platser med filtar på utsidan däck som bjuder på utmärkt utsikt över det förbipasserande landskapet - och extra bekväma stolar i biblioteket som gjorde det möjligt att njuta av samma utsikt i varmare boende.

Från eftermiddagens höga teer i matsalen till att sjunga med lounge-sångaren i pianobaren, hittade dessa kvinnor gott om underhållning på gångavstånd från sitt rum. Levande underhållning i teater, filmer och matlagningsdemonstrationer i biografen, vinprovningar och matlagningskurser, alla erbjuds många distraktioner. Naturalistsamtal och seminarier för shoppingutflykter hjälpte dem att få en smak av upplevelsen på land. Min vän och jag hade också många av dessa samma bekvämligheter, liksom de flesta av de andra passagerarna.

Jag skulle bli försenad om jag inte nämnde något om den underbara besättningen på Volendam. De gick ut för att se till att alla ombord hade en mycket trevlig tid. Visst, de fick betalt, men alla jag mötte överträffade alla förväntningar när det gäller deras servicenivå. Så det förvånade mig att höra att flera passagerare hade bett receptionen att ta bort $ 10 / day / passagerar "tips" avgiften från deras slutliga räkning. Om de hade stannat på ett anständigt hotell, åt på anständiga restauranger tre gånger om dagen, skulle de ha betalat mycket mer än 10 dollar i tips. Eftersom tipsen delades mellan hela besättningen (inklusive besättningsmedlemmarna som arbetade bakom kulisserna) verkade det vara ett mycket enkelt sätt att säga ”tack för tjänsten” utan att tömma passagerarnas plånböcker. Och passagerare kan graciöst undvika oro över vem som ska tippas och hur mycket. Verkade som en win-win-lösning för mig.

Jag blev lika förvånad över att höra så många passagerare klaga på saker utanför kontrollen av kryssningsfartyg eller besättning. Till exempel gick en grupp damer långsamt om hur äcklade de var för att den första formella natten planerades för en kväll när vattnet var som mest grovt - som om kryssningsrederiet visste månader i förväg hur vädret skulle ha varit den kvällen! I allmänhet tycktes maner vara kvar hemma då den större andelen passagerare fyllde sina bufféplattor så att innehållet spillde på golvet - och sedan åt bara en liten del av det som återstod på plattan. Grundläggande förmåner som att säga "snälla" och "tack" var också mycket försummade.

Ja, kryssningsupplevelsen var både bättre och sämre än jag hade förväntat mig. Båten och besättningen var båda förstklassiga. Bekvämligheterna, underhållningsvalen och utflyktsalternativen för land var mer varierade och av högre kvalitet än jag föreställde mig. Synd att jag var tvungen att dela upplevelsen med en hemsk massa griniga, oroliga människor som behandlade besättningen som sina personliga anställda. Kanske får jag bättre tur att segla med en mer behaglig grupp passagerare nästa gång jag tar en kryssning.

Video Instruktioner: Kryssning till Alaska via Seattle - Resebyrå INGSVA (Maj 2024).