Bilval

• Maj 16, 2024

Förarens säkerhet är avgörande för att säkerställa vår livskvalitet och oberoende. Äldre förare har låga hastigheter av kraschinfördelningar per capita; emellertid börjar deras dödliga kraschnivå öka vid 70 års ålder.

Studier visar att när vi åldras och överväger att köpa ett fordon, bör vi noggrant välja bilen vi kör. Vi bör göra en del online-undersökningar för att avgöra om bilmodellerna vi tänker på har bra krocktestresultat och är motståndskraftiga mot övergång.

Vi bör också söka efter funktioner som är utformade för att förbättra vår komfort och säkerhet, särskilt om vi upplever fysiska eller visuella utmaningar i samband med åldrande. Några av de tillgängliga funktionerna är: höga eller extra breda dörrar; justerbara fotpedaler; stora innerdörrhandtag; överdimensionerade vred med tydligt märkta etiketter; stödhandtag för att hjälpa till med in- och utresa; stort eller justerbart format för instrumentpaneler; sätejusterare som kan flytta sätet i alla riktningar - särskilt höja det så att förarens siktlinje är 3 ”ovanför det justerade rattet; och tändningsmonterad tändning snarare än styrning med kolonnmonterad tändning.

Om vi ​​inte köper en bil för en till två års tidsperiod, måste vi tänka framåt. Vissa av dessa funktioner kan stå oss i god tid tre till fem år från och med nu.

En annan viktig faktor är fordonets komfort. Det enda sättet vi vet hur passande och bekväm bilen är för oss är att ta den för en testkörning. National Highway and Transportation Safety Administration föreslår att vi använder följande kriterier på vår testkörning innan vi fattar ett beslut:

• Lägg märke till om vi måste böja dig obekvämt eller har svårt att lyfta benen när vi kommer in eller ut ur fordonet;

• Bakom ratten måste vi noggrant kontrollera om det finns blinda fläckar.

• Bakspegeln ska visa så mycket av bakrutan som möjligt;

• Vi måste se tydligt på båda sidor när vi tittar över båda axlarna.

• Sätena behöver enkelt justeras för höjd och lutning;

• Rattens överkant ska inte vara högre än våra axlar:

• Kontrollera att vi kan styra fritt, ta tag i rattet så att våra händer ligger på 8 och 4 klockan, med överarmarna vilande på vårt ribbor; vrid ratten åt vänster och höger;

• Kontrollera att vi kan läsa all digital information på vår instrumentpanel, inklusive värme, radio, avfrostning och andra funktioner;

• Försäkra oss om att vi bekvämt kan nå pedalerna under styrning, såväl som radio och temperaturkontroller;

• Bekräfta att det är minst 10-12 tum mellan vårt bröst och den främre krockkudden och ratten;

• Prova med säkerhetsbältet så att det passar ordentligt.

Jag märkte att när jag blev äldre hatade jag att köra på natten på grund av bländning, och att jag inte kunde se riktigt bra i min bakspegel. Jag stannade i en bilaffär och det fanns alla typer av enheter som hjälpte mig att se bättre - tonade glasögon, större och mer förstorade sidospeglar och bakspeglar med mera. När jag kontaktade min ögonläkare sa han att ibland är det våra ögon som förändras och ibland är det den verkliga strålkastaren som skulle påverka någons ögon, och vi måste ta itu med båda frågorna för säkrare körning.

Om mobilitetsutrustning behövs, skulle det vara fördelaktigt att kontrollera om återförsäljaren är registrerad på National Highway and Transportation Safety Administrations webbplats. En specialist för förarerehabilitering kan också kunna ge hänvisningar för mobilitetsutrustning.