Privilegiet att köra i Frankrike

• Maj 19, 2024

Kom fram med din bokning av hyrbil och ett giltigt tillstånd och nycklar överlämnas glatt till dig, få frågor ställs. Bestäm dig för att ställa in bostad och den dag då din blanka carte de séjour, visumet som förlänger din vistelse utöver tre månader, anländer till att du blir en olämplig förare.

De väljer och väljer: ”Ja, Florida är tillräckligt bra. Inga texaner vet inte hur man ska köra, ”och har svartlistat majoriteten av USA, inklusive mitt. När jag insåg att jag varken kom eller åkte med hemvist i en oändlig tid, dömdes jag till att spendera tid, energi och pengar som tillsammans smälter in i prövningen att få ett fransk tillstånd. Utan utgångsdatum är den franska licensen en föråldrad bild på rosa papper som bärs till tygliknande mjukhet under en livstid. Det fungerar på ett system med poäng som tjänats på frånvaro av överträdelse och tas för bristande bedömning. Ankomst till noll och du befinner dig tillbaka i körskolan.

Efter att ha gått igenom hela den svåra processen började jag gå till DVD-ledde klasser en gång i veckan på en närliggande körskola. Du får scenarier: Ska jag korsa eller låta gåaren passera? Vilka lampor är lämpliga för dimma? Har jag vägen? Kan jag parkera här? Allt detta skulle vara bra och bra förutom att varje fråga har flera delar. Med ett misstag är hela frågan fel. Nämnde jag att det är på franska? Åh ja, en sista sak, det finns 40 frågor och du kan missa bara 5 av dem för att uppnå en godkänd poäng.

Efter flera månader med felaktiga fel uppstod jag ante och började studera, mest av skam när jag hade pågått i nästan ett år. Efter att ha samlat en bunt övningsark som såg ut som attackkoordinater för spelet Battleship hade jag äntligen ett genombrott. Dessa trickfrågor verkade inte riktigt så vilseledande längre, och jag fick grönt ljus för att spendera en dimmig morgon på den franska motsvarigheten till DMV som tog "koden."

Ordet "kod" insikter ganska rör. Människor kommer att börja berätta hur många gånger de misslyckades med testet eller hur många misstag de gjorde, som passerar huden på tänderna. Med tanke på en datoriserad tumme upp efter att jag hade klarat testet kunde jag andas in för första gången på en timme, en punkt som jag tyckte markerade slutet på min kamp, ​​även om jag tyvärr tog fel.

Nästa steg var att registrera sig för körtimmar. Mitt paket på 500 euro inkluderade två av dem och ett försök att klara den praktiska körexamen. Jag dök upp för min första körning i auto école-bilen, fast besluten att utstråla förtroende och imponera bildskärmen med min kunskap. När jag följde bildskärmen, en överviktig algerisk man, när han vattlade mot bilen tänkte jag naivt, "jag vet hur jag ska köra, tio års erfarenhet, detta kommer att vara en bit kaka."


Tillbaka i garaget var det dags för bedömningen av skador. "Jag tror att du behöver 20 timmar med mig innan du tar examen." Omedelbart började jag göra matematiken 20 x 50 = mycket pengar så jag började få panik. "Är det inte 50 euro per kurs?" Jag frågade att försöka agera nonchalant. "Åh, icke, nej," svarade han. Nej, inte alls, bara 47 euro. "Så fort du är redo kommer vi att sluta," berättade han mig. "Det kanske tar bara 17 timmar som den andra amerikanska flickan." Föreställ mig min lättnad.
Under de timmar som jag förmodigt underkastade mig att lära fick jag lära mig några saker som att vända mitt huvud med en scenskådespelare för att kontrollera min blinda fläck. Med varje lektion växte min harsel. Jag hatade instruktörens intrång på mina kvällar med hans våta hosta och speciella lukt.

När examens dag kom, halleluja, utförde jag en felfri prestanda tills jag hörde, ”Vous savez que vous avez franchissait une ligne continue? ”Jag gulpade ut en,” ok, ”att veta att bryta en solid linje var en omedelbar misslyckande.

Efter flera månader med att ha spelat körskolans favoritspel, den gamla "Tyvärr, vi önskar att vi kunde ge dig en plats för testet, men det finns inga platser kvar" och en annan omgång klasser, fann jag mig själv trottoarkanten under ett regnmoln som väntar på min tur att ta körtestet igen. Du kan föreställa dig att 150 euro den halvtimmiga examen kostar kan ge dig skydd mot elementen, men detta är Frankrike där saker är bakåt på så många sätt, en plats där du väntar i timlånga rader på prefekturen för att bli överlämnade papper som kan skrivs ut på några sekunder om det finns tillgängligt online.

Jag drog av en dålig ursäkt för självförtroende som kämpar för att parallella parkera och stoppa motorn. Jag stannade väl under hastighetsgränsen och upprepade ett mantra av alla saker jag inte skulle göra. ”Jag glömmer inte att sakta ner och låta bilar som kommer från höger prioritera.Jag kommer inte att korsa en solid vit linje (igen). ” "Vi är inte här för att göra turism, jag känner redan den här platsen," retade examinator på engelska. ”Allez”. När jag parkerade bilen på trottoarkanten var det en lättnad att veta att jag lyckades.

Väl hemma ringde jag till min mamma, den bästa cheerleader jag känner. "Det är jättebra," sa hon, "jag känner att du just har slutfört en masteruppsats." "Jag vet", skrattade jag för att tiden och pengarna från början till slut (tre år) och den stress som genererades tyvärr kunde jämföras med en högre utbildning.

Video Instruktioner: VI CAMPAR I FRANKRIKE (Maj 2024).