En öm vinnare

• Maj 16, 2024

Att se en öm förlorare, särskilt i NASCAR, är inte ett ovanligt syn. En öm VINNER å andra sidan är inte bara ovanligt, utan också symbolen för osportsligt uppträdande. Jimmie Johnson verkade lätt ta ledningen med 14 varv och var uppenbarligen stolt över att vara i Winner's Circle. Men medan alla jublade, hade han faktiskt moden att stå där och ägna sin vinst till hatarna # 48. Fram till det ögonblicket kan jag säga att jag inte var en av hans största fans, men jag respekterade honom, och det var en ren vinst. Och fram till det ögonblicket tänkte jag inte på honom som den dåliga killen, bara ett offer för en övervåld besättningschef. Han förlorade min respekt med det enda uttalandet.

Chad Knaus, chef för Johnson är en som upprepade gånger trycker på kuvertet, manövrerar sig runt regelboken och säkert håller inspektören på tårna. Detta gör honom inte till en dålig besättningschef, tvärtom. Att han kan fortsätta hitta sätt att manipulera den minsta artikeln för att få lite mer hastighet är lysande. NASCAR bestämde självklart att han den här gången hade passerat den linjen som han så noggrant balanserar på.

NASCAR utfärdade de återstående påföljderna till Knaus den här veckan. De har skickat ut meddelandet till alla lag att de inte kommer att vara toleranta att fuska i år. Knaus har avbrutits till 22 maj och är på prov till 31 december. Detta är utöver de 25 000 $ böterna. Det fanns inga förare eller ägarpoäng bort. Detta förvånade mig, särskilt eftersom Terry Labontes team hade poäng som tagits bort för deras överträdelser.

Jag betraktar mig själv i gruppen av de många som inte förstår NASCAR-regelboken. Ja, även om det inte är en bok som många är intresserade av, existerar den. Jag förstod inte hur Labontes nya team som inte hade några tidigare överträdelser tappade poäng och en multipel missbrukare inte var dockad alls. Så innan jag förde min upprörelse till ett offentligt forum gjorde jag lite research. Jag är glad att jag gjorde det, för jag hittade svaret som jag sökte efter.

FOX Sports analytiker Larry McReynolds förklarade det mycket bra. ”Om du skadligt sätter något på en bil som är tillverkad eller bearbetad, och det är en otillåtet bit som kan konfiskeras, kommer teamet att bli böter, besättningschefen avbryts och föraren och ägaren kommer att förlora 25 poäng. Om du tar något som redan finns på bilen och använder den för att slå andan i regeln, garanterar det en upphängning och en böter, men det garanterar inte förlusten av 25 förare- och ägarpoäng. ” Detta fick mig att känna mig lite bättre över hela situationen. Delarna som fanns på Labontos bil var icke godkända delar, medan de delar som användes på bilen # 48 var delar som ändrades men fortfarande delar som normalt finns på bilen.

Gentlemen's Agreement glömdes tidigt in i Daytona 500. Tyvärr var den mest frispråkiga föraren för den aggressiva körningen i restriktorplattens lopp det första offeret för påföljderna. Efter Tony Stewarts andra händelse på dagen skickade NASCAR honom till baksidan av den längsta linjen för aggressiv körning. Hans första incident var med Jeff Gordon på knät 49, och även om han inte straffades för den, hänvisade de säkert till händelsen med Matt Kenseth på varvet 110 som så. Kenseth var ingen för lycklig, och den vanligtvis känslomässiga Kenseth skrek för rättvisa. Uppenbarligen kände han inte att NASCAR straffade Stewart tillräckligt och han tyckte att tillföra Stewart några av sina egna när de slogs samman till trafiken som kom ut ur gruvorna. NASCAR gick inte med och straffade sedan Kenseth. Jag antar att NASCAR inte gillade det faktum att Kenseth var motvillig att svara på kravet att han skulle komma in för att betjäna en genomstraffning. Kenseth hördes ifrågasätta samtalet i radion och krävde en förklaring. Det var fel att göra, eftersom NASCAR då inte gjorde det varvet för Kenseth. Jag tror att inte bara Kenseth, utan hela fältet fick veta att när NASCAR säger att komma in, så hade du bäst kommit in. Du kan argumentera om det senare.

Den här veckan är de på väg till Fontana för Auto Club 500. Greg Biffle är den försvarande vinnaren, och jag räknar helt med att se honom komma ut stark igen den här veckan. Jag förväntar mig också att se Jamie McMurray klara sig bra. Det här är den typ av spår som Roush-förarna gör mycket bra på, så jag tror att vi troligen kommer att se de flesta i topp 10.

Till nästa vecka .....

Video Instruktioner: Vinnare och förlorare vid tidigare klimatförändringar (Maj 2024).