Varför och hur man kör en hybrid

• Maj 3, 2024

Jag har haft någon mening nu att skriva om hybridbilar. Jag ser dem överallt i min stad och varje gång jag drar upp till bensinstationen för att fylla min lastbil kramar jag! Dessutom är bilar, tillsammans med byggnader, de största bidragsgivarna till den globala uppvärmningen och vår icke-förnybara resursutarmning. Först behövde jag utbilda mig mer om ämnet. Jag har faktiskt hört miljöaktivister säga att hybrider inte riktigt är den "magiska" bilen vi gör dem till. Det viktiga att leta efter är mpg-numret. Om du har en hybrid som får 30 mpg och ett konventionellt fordon som får 35 mpg är det vettigt att köpa den vanliga bilen, den är mer bränsleeffektiv än hybriden. Jag var tvungen att erkänna att jag aldrig riktigt tänkt på det så. Det är dock säkert att anta att de flesta hybrider överträffar bränsleeffektivitet än icke-hybrider.

Så vad är en hybridbil? Enkelt uttryckt det är en ICE (förbränningsmotor) i kombination med en elmotor som hjälper motorn när den accelererar. Motorn körs på batterier som laddas när du kör.

Varför skulle någon vilja köpa en?
• Det mest noterade är besparingarna vid bensinpumpen.
• Motorn stänger också av sig tillfälligt när den stoppas i trafik och startar igen igen när den sätts i växel. Mindre tomgång mindre luftföroreningar.
• Vissa stater har öppnat sin höga beläggningsbil (HOV) för bilar som är hybrider.
• Federal skattekrediter
• 36 stater erbjuder någon typ av rabatt eller incitament för att uppmuntra fler konsumenter och företag att köpa en hybrid.
• Aerodynamiskt utformade bilar är utmärkta för att minska dragkraften.

Ovanstående är alla bra skäl att gå ut och köpa en om du är ute efter en ny bil, men de är också samma skäl att vänta och tänka lite. Vad menar jag? Detta är en ny typ av bil, en som kommer att kräva ett nytt sätt att köra. Om du är en av dessa blyfotförare som gillar att springa upp bakom andra och sedan smälla på dina bromsar, är detta inte bilen för dig!

För en vecka sedan fick jag en första handlektion i detta på General Motors provningsområden i Milford, MI. GM betalade vägen för mig och andra miljöskribenter för att se sina nya hybridbilar och träffa sina toppledare och ingenjörer. Efter en lektion i säkerhetsmanöver och lunch fick vi fri tid att gå ut och provköra deras nya bilar för 2008 med hybridteknologi. Jag hoppade genast in i deras nya Yukon! Jag hade en GM-person med mig för att förklara alla funktioner och för att se till att jag körde bilen ordentligt.

För att maximera bränsleeffektiviteten för Yukon eller ett hybridfordon måste du köra med konstant hastighet. Det aerodynamiska draget kan öka ju snabbare du kör det och ständigt stoppa och starta kan minska bränsleeffektiviteten till den punkt där det inte är bättre än ett traditionellt fordon! Undvik också att stoppa plötsligt om du kan. Elmotorn fungerar som en generator när en förare stannar, detta tar energi ur bilen. Det rekommenderas när du kör en hybrid att ta mer tid att gradvis bromsa bilen så att den kan återvinna mer energi. Att stanna och starta ofta och plötsligt kommer att slösa bort energi i en hybrid. (Activehybrid.com)

När jag var i Yukon såg jag på instrumentpanelen en mätare som övervakade effektiviteten i min körning. Om jag höll nålen mellan den gröna stången visste jag att jag körde med maximal effektivitet. De flesta hybrider är utrustade med denna mätare om du inte kan köpa en som ansluts till din bil.

Andra sätt du kan maximera din hybrids bränsleeffektivitet:
• Minimera användningen av luftkonditioneringsapparaten. Använd luftventiler för att cirkulera sval luft så mycket som möjligt.
• Däck med låg rullmotstånd finns på de flesta hybrider. Detta däck är stabilare och blåses upp till ett högre lufttryck än normala däck.
• Kontrollera däcktrycket rutinmässigt.
• Underhåll ditt fordon och håll det i kvalitetsskick.
• Kör långsammare och med konstant hastighet.
• Kombinera ärenden och resor till ett. En längre resa i samma område är bättre än olika korta resor.

Jag lärde mig mycket om bilar på min resa till GM, inte bara om dem utan också om hybrider, elbilar och till och med vätgasbränsleceller! De arbetar till och med med denna fantastiska elektriska konceptbil som kallas Volt! Jag måste erkänna att jag redan är en GM-konsument. Jag kör en Chevy Silverado lastbil varje dag, till och från byggarbetsplatser, min lastbil har långt över 100 000 mil och har aldrig gett mig några problem, jag har faktiskt aldrig ställt in den! Jag medger att jag vill ha en hybrid, gasen dödar mig, men GM har försäkrat mig att hybridbilen kommer att släppas i slutet av 2008 - jag kan vänta!

[Om du vill veta mer om min körupplevelse på GM och vad jag tänkte om deras hybrider och traditionella fordon besök Green Girls Global]

Video Instruktioner: Vad tycker Göteborgs taxichaufförer om Toyota hybrid? (Maj 2024).