Drake Goes Around the World

• Maj 21, 2024

”... jag fick höra att vi skulle kryssa havet för amerikansk guld;
Vi avfyra inga vapen, tappade inga tårar;
Jag är en trasig man på Halifaxbryggan,
den sista av Barretts privatpersoner! ”
Dessa linjer är de sista få av kören till en havshanty som kallas "Barrett's Privateers." Låten berättar historien om en ung man som seglade med en man som heter Barrett på en båt som heter Antilopen. Den beskriver de prövningar och tröskningar och hans "trasiga", som är honom utan ben.

Privateering, inledd av Henry VIII, gjorde det möjligt för en nationens suveräne att bevilja en "marque letter" till en fartygsägare under krigstider för att fartyget skulle söka fartyg i en fiendestat och plundra fartygen. Det betraktades som en krigshandling och gav nationerna förmågan att föra marinstrider. Men på 1500-talet missbrukades praxis av de flesta nationer. Det blev ett sätt för suveränen att komma runt att behöva bygga en marin. Vid den Elizabethan era var privatisering lite mer än licensierad piratkopiering. Så var fallet med en av de mest anmärkningsvärda och berömda privaterna, Sir Francis Drake.

Drake var en passionerad och lojal engelskman. När han begick sina piratkopier, var det i drottning Elizabeths namn och under St George's flagga. Englands fiender var hans fiender. Vid den tiden var Englands fiende Spanien.

Den 13 december 1577 såg Drake lämna Plymouth i England för Sydamerika. Han hade sitt skepp och fyra andra med sig. Tre av de fyra fartygen som följde med honom övergavs antingen eller förlorades i september 1578, och det fjärde förlorade kontakten med honom under en storm och återvände till England. Vid den tiden Drakes fartyg, Golden Hind, hade väderbitna Magellansundet. Han plyndrade och plundrade längs den chilenska kusten och tog förbi flera spanska fartyg medan han var där. I mars 1579 avlyssnade han den spanska galongen Nuestra Señora de la Concepción. Detta fartyg var lastat med skatt från Peru och seglade från Lima till Panama. På grund av den stora mängden skatt på detta fartyg var hon kraftigt rustad för att undvika att bli attackerad av pirater.

Den spanska galongen hade smeknamnet Cacafuego på grund av den tunga rustningen som hon bar. Drake gjorde som andra pirater på dagen och förklädde Golden Hind som handelsfartyg. Den spanska kaptenen blev verkligen lurad av dräkten och när fartygen kom inom avstånd, begärde han destinationen. Drake svarade med: "Slå segel eller så skickar vi dig till botten!" Naturligtvis var den spanska kaptenen inte på väg att ge efter för vad han antog var ett handelsfartyg; han krävde Drake ombord på sitt skepp och överlämna sig.

Vid ljudet från hornet stod Drakes män upp från sina dolda stridstationer och öppnade eld på Cacafuego. Den första eldrunden tog ut det spanska skeppets mizzenmast och följdes av en runda med pilar. Detta tillät Golden Hind att komma bredvid Cacafuego så att Drakes män kunde gå ombord på det spanska fartyget. Spanierna togs i fångenskap och fördes ombord på Golden Hind. Drake hade emellertid blivit mycket känd för sin vänlighet mot sina män och fångar. Han tröstade den spanska kaptenen och sa till honom att inte oroa sig - det var krigens förmögenheter.

Hans män tog Cacafuego till ett avskilt kustområde för att plundra lasten. Den totala summan av skatterna ombord på den spanska galongen uppgick till cirka 762 000 pesos (motsvarande idag cirka 12 miljoner pund). Det tog hans män sex dagar att överföra bytet från Cacafuego till Golden Hind. Trots att han gav gåvor till den spanska kaptenen och besättningen, var de spanska myndigheterna fortfarande ganska livliga när de fick veta de fulla effekterna av de skador som Drake orsakade. Spanska fartyg längs Amerikas kust var på jakt efter honom, så han gick mycket klokt västerut till Stilla havet.

Den 26 september 1580 återvände Drake till hamnen i Plymouth efter att ha omgått världen - en resa som varade i två år och nio månader, och kanske en av hans mest lukrativa resor någonsin. Hans fartyg var den andra som genomförde en resa runt om i världen - Magellans var den första, men Magellan dog under den banbrytande resan. Drake var den första befälhavaren som fullbordade en sådan prestation. Han berättade om sina äventyr för drottningen och hon riddade honom på däcket på hans skepp. Hon beviljade honom 10 000 pund för sig själv och 8 000 pund för hans besättning; resten gick till resan investerare (ingår själv). 1580 var resans beräknade värde cirka 500 000 pund - enligt dagens standard, det var cirka 68 miljoner pund.

Handlingar med privatisering förekommer fortfarande i dag. Faktum är att den amerikanska konstitutionen tar hänsyn till Letters of Marque i artikel I, avsnitt 8.Attackerna den 11 september ansågs som luftpiratiska handlingar och därför behövs lämpliga åtgärder. Enligt konstitutionen behåller kongressen rätten att förklara krig, och märkebrev faller under de "uppräknade" makterna. Besök Progress.org för mer information om märkebrev och repressalier för attackerna den 11 september.

All historisk information i denna artikel kommer från boken Under den svarta flaggan av David Cordingly. Boken i sig är en underbar historisk berättelse om pirater genom tiderna. Du kan köpa en kopia här.

Video Instruktioner: Drake's Round the World Voyage (Maj 2024).