Säsongrecension 2008 - BMW
På papper hade BMW ett lysande år. Deras enda mål från början av säsongen 2008 var att vinna ett lopp, och de uppnådde detta ungefär halvvägs igenom. Det enda problemet med detta är att när detta mål hade uppnåtts tycktes laget svänga lite av sin entusiasm, förmodligen koncentrera sig på 2009.

Boss Mario Theissen hävdade alltid att det fanns en plan i sten och att de följde den till brevet och hittills uppfyllde alla deras mål. Maiden vinnaren Robert Kubica var dock inte nöjd med det här och ville fortsätta att trycka på och dra nytta av det momentum de hade vunnit. Han lyckades fortsätta strida om förarens titel tills bara några tävlingar från slutet, men detta var utan stöd från hans team.

Det är ett av de första tecknen på frustration som vi har sett av det som har varit ett bunnsolid lag. BMW är känt för sin konsistens och Heidfeld är vanligtvis att hitta över fjärde eller femte linjen. För hans del måste Heidfeld ha varit särskilt irriterad över att han inte kunde få debutvinsten för sitt lag. Jag tenderar att glömma att han har varit i F1 på relativt lång tid, särskilt jämfört med hans lagkamrat. Även om han tog andra platsen bakom Kubica, kan du säga att han inte var nöjd med det. Men vi hörde inte mycket från honom när Kubica började klaga. Heidfeld håller sig själv och får jobbet gjort.

För nästa år har BMW redan chockat världen med sina spec-vingar 2009. Vid de senaste testerna debuterade de ett exempel på hur nästa säsong kommer att se ut med den motbjudande höga bakvingen och den platta, boxiga främre vingen. De har också arbetat med sitt KERS-paket och har gjort goda framsteg sedan incidenten där en mekaniker fick en chock. Det verkar inte troligt att BMW kommer att kunna göra det nästa steget till att bli en riktig mästare utmanare nästa år, mer att de kommer att fortsätta vara en olägenhet för de bästa åkarna. Men om McLaren eller Ferrari gör det minsta misstaget i sina förberedelser 2009, kan det bli BMWs år. Jag skulle vara mycket glad över att se dem på podiet oftare.