Historia av F1 - 1960-talet

• Maj 17, 2024

1960-talet i formel 1 såg stora förändringar på foten, både inom utvecklingsteknologier och de team som fick fördelarna med dem. Team Lotus var den dominerande kraften i decenniet, och Jim Clark var föraren i början av 1960-talet som verkligen kunde få ut mesta möjliga av bilen. Lotus var det första teamet som demonstrerade monokocken, vilket är det som gör att F1-bilarna du känner idag ser ut som de gör. Det är idén att bilen består av ett singelchassi, med föraren uppe i mitten, snarare än av en klassisk bils smink i många delar. När bakre motorer debuterade på 60-talet var det tydligt att F1 var ett steg före andra motorsportar.

Jim Clark var inte kontroversiell, var inblandad i en dödlig olycka som överlämnade världsmästerskapet från rival till rival och inledde också en hård kamp med Graham Hill där han tappade mästerskapet, bara knappt, på grund av en oljeläckage. Han var en intressant karaktär eftersom han valde att inte tävla på Monaco och istället tog av hela maj månad. Han var den första brittiska föraren som tävlade och fortsatte med att vinna Indy 500.

1965 ledde han varje varv i varje lopp han avslutade - en fantastisk prestation - och han bröt alla andra rekord, inklusive de flesta karriärseger. Men hans karriär var kort livslängd när Clark 1968 deltog i ett F2-lopp i Hockenheim och dog efter att ha kraschat i träden. Olyckan är fortfarande ganska mystisk och oförklarlig.

Graham Hill var mer än nöjd med att fortsätta den brittiska dominansen efter Clarks död och han tog titeln 1968 i en Lotus. Den här bilen var berömd för att den första sponsring och logotyper visas på utsidan - hur annorlunda F1 skulle vara utan de!

Men Hill själv överträffades snart av skotaren Jackie Stewart. Han var något av en protégé från Jim Clarks, som det var han som arrangerade Stewarts allra första provkörning. Jackie Stewart gick vidare med sin mentors rekord för segrar i karriären och tog tre världsmästerskap mellan 1969 och 1973.

Jackie Stewarts mest minnesvärda vinst var på Nurburgring, för det tyska Grand Prix. Det var hemskt regn den dagen men Stewart höll huvudet och överträffade föraren på andra platsen med över fyra minuter. Det är en otrolig ledning och du skulle inte hitta något liknande i modern F1.

Video Instruktioner: Datoriseringens historia (Maj 2024).