European GP, ​​2007

• Maj 3, 2024

Den här säsongen har varit ganska klar över allt osäsongs väder. Det var varmt i Bahrain och Malaysia, som det alltid är, och det var tempererat i Frankrike och Monaco som det borde vara. Det är på tide att vi hade lite regn för att krossa saker, och i Europa - eller Tyskland för att vara mer exakt - det är exakt vad som hände.

Helgen började en tumultig start när mästerskapsledaren och superstjärrookien Lewis Hamilton hade en snabb krasch under kvalet. Den tredje sessionen på lördageftermiddagen var röd flaggad medan skräpet togs bort och han fördes till läkarcentret. Ingenting för allvarligt och han blev senare klarad för att starta loppet på söndag.

Samtidigt kvalificerade Räikkönen på polen, hans lagkamrat i tredje och Fernando Alonso klämde in mellan de två. Hamilton startade från tionde.

Alla lyckades komma igenom det första hörnet på ett säkert sätt, vilket verkar hända mer och mer den här säsongen, men efter bara ett par varv öppnade himlen. Det strömmade absolut ner och gjorde banan till en pool. Den ökända hårnålen från den första 1 blev en ishall, när den första knappen sträckte sig och kraschade in i väggen. Hamilton följde, och sedan fyra fler bilar planerade utanför banan och in i gruset.

Med tanke på att ingen av bilarna framgångsrikt kunde komma runt banan i ett stycke, var loppet rött flaggat. Vädret fick en chans att sjunka och sedan startade bilarna under säkerhetsbilen. De nya reglerna för 2007 innebär att säkerhetsbilen gick runt ett par varv extra, medan bakmarkörerna rusade förbi alla för att låsa upp sig själv. I det här fallet var det bara Lewis Hamilton. Eftersom han hade spunnit av och haft lite problem med en punktering, var han längst bak i fältet. Samtidigt ledde den nya pojken Markus Winkelhock när loppet startade igen. I en Spyker. Det beror på att han startade från gropfältet och på våta däck. Medan alla andra dök i gropen för att byta skor, satt Winkelhock ganska framtill.

Så, efter regnets kaos och omstart, tävlade loppet till det vanliga bekanta mönstret. Men beställningen var allt blandad, och det fanns gott om förvirrande däckstrategier för att försöka räkna ut. Att försöka ta reda på vilka pit stop-strategier lagen var på var också ganska svårt, men i slutändan såg det ut att de två bästa lagen tog 1: a och 2: a, denna gång Alonso följt av Massa.

Video Instruktioner: [50fps] Rain Madness @ 2007 European GP - w/ Murray Walker commentary (Maj 2024).