Hype eller favoritism?

• April 30, 2024

En av de största hypade upp raserna i NASCAR är Brickyard 400. Jag har aldrig varit säker på varför, för det är ett av de längsta, minst intressanta tävlingarna på kretsen. Det anses emellertid fortfarande vara ett av de mest prestigefyllda tävlingarna att vinna. Den senaste veckan kände jag mig mer som att jag tittade på ett avsnitt av professionell brottning än NASCAR racing. Jag hade förväntat mig att se ett bra starkt lopp mellan Tony Stewart, Jeff Gordon, Kasey Kahne och Jeff Burton. Det jag såg istället var ett lopp som tycktes ha två separata regler. Nu innan några av er kommer på defensiven, låt mig förklara vad jag menar.

Genom att veta att däck skulle bli en fråga, hade NASCAR fastställt att det skulle finnas två tävlingsåtgärder, kastade på varv 15 och 40. Personligen tror jag att om du vet innan ett lopp att däck kommer att bli ett problem, borde du tänker verkligen på att få ett annat däck. Prerace ceremonierna verkade pågå ganska längre än normalt, men loppet började äntligen. Loppet började ren och Jeff Burton zooma ut framtill innan det första varvet slutade. Tyvärr snurrade Elliott Sadler ut på varv 3 och tog fram den första försiktigheten. NASCAR tillät inte bilar att ta bränsle på grund av konkurrensförsiktighet som skulle vara i knä 15. När tävlingen gick tillbaka till grönt handlade Kahne och Burton ledningen fram och tillbaka. På varvet 8 började det verkligen bli intressant. Vi såg Gordon avta, med det som såg ut som ett dåligt däck. Det visade sig att det var en trasig svängbar. Han klippte snabbt, fick nödvändiga reparationer och tappade bara en del spårläge. Vid varv 12 var han fortfarande inte uppe, eftersom de inte fixade hans problem, gick en varv och fick en varning för att komma upp i fart eller så skulle han bli svart flaggad. Ingenting förändrades med detta förrän tävlingen var försedd på varv 16. Jag har aldrig tidigare sett någon tillåta att halta sig under hastigheten under 3 varv utan att få komma in, men detta var bara början på favoritism. När Gordon återvände till banan var han över tre varv.

Gordon fick sin första varma "lyckliga hund" tillbaka bara några varv senare när Boris Said kraschade in i väggen. På varvet 39 blåste Jimmie Johnson ett däck, men istället för att en varning kastades för det, ropade NASCAR tävlingen för försiktighet och räddade Johnson från att gå i knä. Lyckligtvis för Gordon var han den enda bilen som var på gång, och han fortsatte att få varv tillbaka tills han var tillbaka på ledaren. Försiktigheten som satte honom tillbaka på bly var för skräp som ingen utom hans lagkamrat Johnson såg. Vanligtvis kommer en kamera att fokusera på skräp för fansen, men det hände inte. Det var bara tur att för Gordon att Johnson såg det.

Johnson arbetade sig framtill strax efter halvvägspunkten i loppet och fortsatte att kämpa för ledningen med Matt Kenseth och Kurt Busch. En skräp varning på varvet 141 verkade vara vändpunkten för resten av loppet. Det var dock inte alla förare som fanns, det var några som var nära baksidan som tog chansen på däckslitage för att förbättra banans position. Det var ett bra spel för Dale Earnhardt Jr., då han förvandlade en trolig 25: e eller sämre finish till en 6: e plats. Kyle Busch, som också stannade ute, låg precis bakom honom på sjunde. Men Johnson rådde, som tog sin första seger i Indianapolis och förverkligade den till synes skriptade finishen för Hendricks-laget. Naturligtvis var Gordon favoriten att vinna där naturligtvis, men det fanns bara så många pauser att de kunde ge honom brist på otydlig fusk.

Jag anser mig själv som tur att jag får njuta av mitt favoritbjudande med många vänner. Den senaste söndagen såg jag med 15 andra människor och var mest överens om att hela loppet verkade vara fokuserat på Hendricks-förarna och att det verkade finnas en annan uppsättning regler för dem än de andra förarna. En person jag tittade på är en total nykomling i NASCAR och har bara sett lopp regelbundet i år. Hon frågade mig om det fanns en annan uppsättning regler för dem. Jag sa till henne att det verkligen verkade så för det här loppet. Jag skyller inte Johnson eller Gordon för detta. De körde bara. De accepterade gåvor som överdrivet gavs. Jag har anklagats för att vara en Gordon- och Johnson-hatare. Det kan verkligen inte vara längre från sanningen. Vad jag inte gillar är uppenbar favoritism. Varför kommer inte NASCAR bara ut och säger att de redan har bestämt att de vill att Johnson ska vinna cupen i år? De har visat favoritism hela säsongen för Hendricks organisation. Jag kommer att vara en av de första som berättar att Gordon och Johnson är två av de bästa förarna på banan idag. Så varför måste de då få fördelar som ingen annan förare får? Har inte NASCAR förtroende för att de kan få jobbet gjort utan speciella fördelar? Det ser nästan ut som om de har garanterat Rick Hendrick att han skulle få cupen i år, oavsett vad det kostar.

Något annat som har uppkommit upprepade gånger denna vecka är NBC: s dåliga täckning. Foxs täckning i år var dålig, vi fördes kontinuerligt tillbaka från reklam för att upptäcka att den gröna flaggan redan hade kastats eller att vi hade missat ett vrak. I själva verket tycktes det stora antalet kommersiella pauser ha fördubblats jämfört med förra året.Vi hoppades att NBC skulle bli bättre. Emellertid har NBC kallats stående för Nothing But Commercials. Täckningen för Brickyard var möjligen den värsta jag någonsin sett. Under de senaste tio minuterna av loppet gjorde kommentatorerna ingenting annat än att diskutera hur emotionell vinsten skulle bli för Johnson, och återigen tog de upp den tragiska planolyckan. Som jag berättade för någon annan denna vecka är varje vinst en känslomässig vinst! Hendricks förare har inget monopol på det. Det var en hemsk tragedi, ingen förnekar det, men vänligen sluta tillskriva varje vinst till den. Efter loppet, istället för att njuta av att höra från de andra förarna, visade de fotbollsförhandsvisningar i stället för intervjuerna efter loppet. Vi fick naturligtvis se Johnsons intervju, men väldigt få andra. Om de var under sådana tidsbegränsningar, borde de ha startat loppet i tid.

Den här veckan är vi på väg till Watkins Glen. Det är den andra av vägbanorna och naturligtvis kommer det den vanliga spänningen som följer med dem. Jag letar efter Tony Stewart och Jeff Gordon som kämpar om vinsten här. Jag har haft dina e-postmeddelanden den här veckan. Var snäll och låt mig veta vad du tycker!

Till nästa vecka ....

Video Instruktioner: jennie is NOT okay and we should be worried (April 2024).