Urban Bike-Share-program

• Maj 4, 2024

Du kom precis till en stor stad, ny för dig och full av fascinerande platser att besöka. Du vill inte ta itu med att hitta parkeringsplatser för en hyrbil, men de saker du vill se är för långt ifrån varandra för att gå. Att ta en taxi överallt är mycket för dyrt. Du vandrar lite och stöter på ett cykelställ fullt av identiska cyklar. Du har tur: staden har ett program för cykeldelning. Dra med ditt kreditkort och du är igång och trampa genom staden för att se alla sevärdheter på din lista.

Cykeldelsprogram är ett växande urbana fenomen. Det första framgångsrika programmet, Velos Jaunes (Gula cyklar) startades 1974 i La Rochelle, Frankrike. Under 1990-talet startades olika projekt i Europa och Nordamerika, men de flesta övergavs på grund av stöld och vandalism av cyklarna. Nya program har startats runt om i världen, men missbruk plågar fortfarande systemen och lägger astronomiskt till programkostnaderna. Användning av modern teknik hjälper till att bekämpa dessa problem. Från och med 2010 fanns det över 200 cykeldelningsprogram som fungerade över hela världen.

Varför intresset för cykeldelsprogram? I många städer försöker grupperna som startar cykeldelar minska trafikstockningen och det sammanfallande bullret och luftföroreningen. Enligt en artikel om Sierra Club från 2008 är nästan hälften av alla resor i USA tre mil eller mindre; mer än en fjärdedel är mindre än en mil. Mile for mile, dessa korta resor är också de mest förorenande. Kylmotorer producerar fyra gånger kolmonoxiden och två gånger de flyktiga organiska föreningarna i motorer som går varma. För att inte tala om att smogbildande (och cancerframkallande) flyktiga organiska föreningar fortsätter att avdunsta från en motor tills den svalnar, oavsett om motorn har kört i fem minuter eller fem timmar. Cykling kan ersätta många av dessa korta pendlar och därmed bidra till att minska pendlingens kolavtryck. Cykeldelningsprogram kan göra cykling till ett alternativ för många som det inte tidigare var tillgängligt för.

Ett framgångsrikt program är Capital Bikeshare i Washington, D.C., startade våren 2010. Med över 1 100 cyklar tillgängliga, från och med 20 september 2011, hade CaBi över 18 500 medlemmar per år och månad, över 70 000 casual användare och nästan 1 050 000 resor.

Denver Bike Sharing utvecklades från det tillfälliga cykelaktiesystemet Freewheelin ', som användes för den demokratiska nationella konferensen 2008. Denver-programmet har för närvarande 500 cyklar, men har mål att växa till över 2 000 cyklar och bli en livskraftig del av Denders transportsystem. Deras statistik visar att de allra flesta användare av cykeldelar är i arbetsålder, högskolautbildade över medianinkomster och anser sig vara friska. Nästan alla användare äger en bil och 80 procent äger sina egna cyklar, men de tycker fortfarande att cykeldelsystemet är bekvämt att använda.

Om du är intresserad av att prova ett cykeldelningsprogram kan du ta reda på om staden du är i har ett tillgängligt. Jag kunde enkelt ta reda på på internet att dessa städer i USA har cykeldelningsprogram: Washington, D.C., Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine och New York City. Andra är i utveckling. Bara några andra städer över hela världen inkluderar Dublin, Paris, Cypern, Montreal, Mexico City, Melbourne, Brisbane, Shanghai och Hangzhou, Kina. Man kommer säkert att vara i ditt område snart.

Rida säkert och ha kul!

Video Instruktioner: How To Use NYC's Bike-Sharing Program (And Not Hurt Yourself) (Maj 2024).